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新華社北京8月26日電(記者樊曦)記者從中國(guó)鐵建股份有限公司了解到,26日,由中國(guó)鐵建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)承建的長(zhǎng)春軌道交通7號(hào)線一期工程開(kāi)通運(yùn)營(yíng),長(zhǎng)春城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)再添一條東北至西南向骨干通勤大動(dòng)脈,市民跨區(qū)域出行效率進(jìn)一步提升。
長(zhǎng)春軌道交通7號(hào)線一期全長(zhǎng)23.16公里,全部為地下線路,設(shè)車站19座,最高運(yùn)行時(shí)速80公里。線路多次下穿鐵路股道和城市主干道,沿線地下管線縱橫交錯(cuò),建設(shè)團(tuán)隊(duì)既要保障施工安全,又要最大限度降低對(duì)城市交通、居民生活的擾動(dòng),風(fēng)險(xiǎn)源多、施工難度大。
其中,由中鐵十八局承建的賽得廣場(chǎng)站地處東部快速路高架橋下方,施工空間狹小,建設(shè)者創(chuàng)新采用“分層逆作+局部?jī)鼋Y(jié)”施工工藝,先行加固周邊結(jié)構(gòu),再逐層向下開(kāi)挖,最終實(shí)現(xiàn)新建車站與既有結(jié)構(gòu)安全銜接、平穩(wěn)過(guò)渡。由中鐵十四局承建的東嶺南街站至威海路站盾構(gòu)區(qū)間采用兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)施工,順利下穿長(zhǎng)春市“母親河”伊通河、賽得大橋等重要風(fēng)險(xiǎn)源,是全線首個(gè)實(shí)現(xiàn)雙線貫通的標(biāo)段。
長(zhǎng)春軌道交通7號(hào)線一期通車運(yùn)營(yíng)后,打通城市東西向交通主軸,對(duì)于補(bǔ)齊城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)短板,優(yōu)化長(zhǎng)春城市空間布局、提升公共交通服務(wù)水平具有重要意義。
(責(zé)任編輯:符仲明)廣告
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